Wakati Wengine Walikuwa na Bei Umekuwa Mkubwa
Kwa mfano, bei za mafuta zilipiga juu ya miezi 30 mwezi Januari 2018. Wafanyabiashara waliitikia mkutano wa Oktoba 30, 2017 OPEC ambako wanachama walikubaliana kupunguzwa kwa uzalishaji kupitia 2018.
Wao watabaki juu ya dola 62 kwa pipa kupitia 2018.
Matokeo yake, bei ya gesi itakuwa wastani wa $ 2.74 / gallon kuanzia Aprili hadi Septemba 2018. Ni ya juu kuliko dola 2.41 / gallon wastani mwaka 2017.
Sababu Tatu za Bei za Gesi za Juu
Kama vile unavyoweza kununua, utoaji na mahitaji huathiri bei zote za gesi na mafuta . Wakati mahitaji ni makubwa zaidi kuliko usambazaji, bei zinaongezeka. Kwa mfano, wazalishaji wa mafuta wa mafuta nchini Marekani waliongeza ugavi wa mafuta mwaka 2014. Bei za gesi zilianguka kwa kiwango cha chini kabisa katika miaka mitano. Lakini hiyo shale ya mafuta ya shale ilibadilishwa wakati bei za chini zinaweka wazalishaji wengi nje ya biashara.
Mahitaji ya msimu pia huathiri bei za mafuta na gesi. Unaweza kutarajia kuinua kila chemchemi. Hiyo ni kwa sababu wafanyabiashara wa baadaye wa mafuta wanahitaji mahitaji ya gesi kuongezeka katika majira ya joto kama familia kwenda likizo. Wao kuanza kununua mikataba ya baadaye ya mafuta katika spring kwa kutarajia kupanda kwa bei hiyo.
Wafanyabiashara wa bidhaa pia husababisha bei ya juu ya gesi. Wanunua mafuta na petroli katika masoko ya bidhaa za baadaye .
Masoko hayo huruhusu makampuni kununua mikataba ya petroli kwa utoaji wa baadaye kwa bei iliyokubaliwa. Lakini wafanyabiashara wengi hawana nia ya kuchukua umiliki wa petroli. Badala yake, wanapanga kuuza mkataba wa faida.
Tangu mwaka 2008, bei za gesi na mafuta zinaathirika zaidi na ups na downs katika mikataba hii ya baadaye .
Bei inategemea kile wanunuzi wanafikiri bei ya gesi au mafuta itakuwa katika siku zijazo. Wakati wafanyabiashara wanafikiri bei za gesi au za mafuta zitakuwa za juu, zinawapeleka hata zaidi. Kwa njia hii, wafanyabiashara wa bidhaa huunda unabii wa kujitegemea. Hii inaongoza kwenye Bubble ya mali . Kwa bahati mbaya, yule anayepa kwa Bubble hii ni wewe.
Bei ya mafuta na mafuta pia huongezeka wakati thamani ya dola inapungua . Hiyo ni kwa sababu mikataba ya mafuta yote imefanyika kwa dola. Kwa hiyo bei ya mafuta iliongezeka kati ya 2002 na 2014. Dola ilipoteza asilimia 40 ya thamani yake wakati huo. Bei ya mafuta ilianguka mwaka 2015 na 2016. Hiyo ni kwa sababu dola yenye nguvu imeruhusu wanachama wa OPEC kufanya pesa zaidi wakati wa kushika ugavi mara kwa mara.
Utabiri wa Utawala wa Taarifa za Nishati kwamba bei za mafuta zitabaki katika uwiano sawa hadi Machi 2018. Hiyo ina maana kwamba bei ya gesi haitakwenda zaidi. Lakini baadhi ya wafanyabiashara wa bidhaa wanafikiri bei inaweza kwenda hadi $ 68 pipa. Hiyo haiwezekani. Wafanyabiashara wa mafuta wataanza kurudi mtandaoni kwa bei za sasa.
Wakati Wengine Walikuwa na Bei Ulikuwa Mkubwa?
Mnamo Agosti, 2017 , wastani wa bei ya gesi iliongezeka kutoka $ 2.35 kwa galoni hadi dola 2.49 kwa galoni. Hurricane Harvey iliangamiza asilimia 5 ya uzalishaji wa mafuta na gesi ya taifa.
Idara ya Nishati ilitoa mapipa 500,000 ya mafuta kutoka kwenye Mkakati wa Petroleum Mkakati . Mnamo Septemba 5, bei ya gesi ilirudi kwa kawaida.
Mnamo Novemba 30, 2016 , bei ya gesi iliongezeka wakati OPEC ikataa uzalishaji. Wanachama walikubaliana kupunguza usambazaji na mapipa milioni 1.2 kwa siku mwezi Januari 2017. Kwa kujibu, wafanyabiashara wanasema bei ya mafuta kwa dola 51 kwa pipa mwezi Desemba 2016. Hiyo mara mbili ya chini ya miaka 13 ya $ 26.55 / b Januari 2016. Bei ya gesi iliongezeka kwa 14 siku za mfululizo baada ya mkutano. Kiwango cha kitaifa cha dola 2.21 kwa galoni ilikuwa hadi senti 20 ikilinganishwa na tarehe hiyo mwaka jana.
Mnamo Agosti 2015 , bei ya gesi iliongezeka kutoka wastani wa dola 2.58 kwa lita ya dola 2.62 kwa galoni. Kikapu hiki kilikuwa kutokana na kupigwa kwa kusafishwa kwa WhP ya Whiting huko Indiana, na kufanya bei katika Midwest ya juu kuliko wastani.
Kwenye California, bei ya pampu iliongezeka hadi dola 4 kwa mwezi Julai 2015.
Matatizo ya kusafishia Midwest yalileta mafuta ya California mahali pengine. Kwa kuwa haina mabomba makubwa kutoka mikoa mingine, California ilibidi kusubiri kwa mabomu na mafuta ya nje ya kufika. Kitu kimoja kilichotokea mwaka wa 2012. Ilikuwa tatizo tu la kikanda tu.
Bei iliongezeka mwezi Aprili 2014 kwa sababu bei ya mafuta ya ndani iliongezeka kwa $ 101 pipa. Bei ya mafuta ya ndani inalenga na daraja la kumbukumbu, West Texas katikati. Bei za mafuta ziliongezeka kwa sababu mabomba mapya kutoka kwa Cushing, kanda ya kuhifadhiwa kwa Oklahoma yalipungua kwa kiwango cha chini tangu Novemba 2009. Aidha, bei ya mafuta ya nje, daraja inayoitwa Bahari ya Kaskazini Brent, iliongezeka hadi $ 110 kwa pipa. Hii ilisababishwa na machafuko ya kisiasa nchini Ukraine , Nigeria na Iraq. Utawala wa Taarifa za Nishati inatarajiwa wastani wa bei za kitaifa kubaki $ 3.60 kwa galoni mpaka Mei.
Mapema 2013 , Iran ilianza michezo ya vita karibu na Mlango wa Hormuz. Karibu asilimia 20 ya mafuta ya dunia hupitia njia hii nyembamba ya eneo la Iran na Oman. Ikiwa Uajemi unatishia kufungwa kwa Strait, ingekuwa imesababisha hofu ya kushuka kwa kasi kwa usambazaji wa mafuta. Kwa kutarajia mgogoro huo, wafanyabiashara wa mafuta wanasema bei, ambayo ilifikia dola 118.90 / pipa Februari 8. Bei ya gesi ilifuatiwa hivi karibuni, iliongezeka hadi $ 3.85 hadi Februari 25. Walifufuka tena mwezi Agosti 2013 kwa sababu bei ya mafuta ilipungua kwa miezi 15 kwamba majira ya joto. Ng'ombe hiyo iliundwa na machafuko ya kisiasa huko Misri.
Mnamo Septemba 2012 , bei ziliongezeka hadi wastani wa dola 4.50 kwa California. Hiyo ilikuwa kwa sababu ya upungufu wa ugavi kutokana na sababu mbili. Ya kwanza ilikuwa kupigwa nguvu kwa kusafishia Exxon huko Torrance, CA. Kushindwa kwa nguvu kunasababishwa na wimbi la joto. Jambo la pili lilikuwa kusitishwa kwa bomba kubwa la kaskazini na kusini la mafuta. Hizi zilikuja juu ya mashua ya kusafishia Pwani ya Mashariki kutokana na matengenezo ya kawaida ya msimu.
Mnamo Agosti, bei zilikuwa za juu kama matokeo ya Mlipuko wa Isaka, ambao ulipiga kanda ya Ghuba la Pwani la Marekani mnamo Agosti 28, 2012. Kutarajia Kundi Nilipiga mavumbano, raffineries katika eneo limefunga uzalishaji. Matokeo yake, uzalishaji wa mafuta usio na mafuta ulipoteza mapipa milioni 1.3 kwa siku. Hii ilisababisha bei ya kitaifa ya gesi ya kuruka kwa siku moja, kutoka $ 0.05 hadi $ 3.80 Jumatano. Bei za Ohio, Indiana, na Illinois ziliongezeka hata zaidi, kama dhoruba ilifunga bomba linalofungua Midwest.
Mnamo Februari 2012, wasiwasi juu ya hatua ya kijeshi, kwa Israeli au hata Marekani, dhidi ya Iran ilisababisha bei kubwa ya mafuta . Pili, baadhi ya marekebisho ya mafuta ya Marekani yalifungwa, kulingana na ripoti ya EIA. Tatu, bei ya mafuta na gesi huwa na kupanda kila spring, kwa kutarajia kuongezeka kwa mahitaji wakati wa majira ya likizo ya majira ya joto.
Matokeo yake, bei za galoni ya petroli zilipiga thamani ya dola 3.50 na Februari 15, wiki mbili mapema kuliko mwaka wa 2011. Katikati ya mwezi wa Machi, wastani wa kitaifa alikuwa ameongezeka hadi $ 3.87 kwa galoni. Hiyo ni kwa sababu bei ya mafuta ilifikia kiwango chake cha $ 100 pipa wiki mbili mapema pia. Mafuta ilipiga hit $ 109.77 mwishoni mwa Februari, kabla ya kuacha kidogo $ 107.40 katikati ya Machi.
Mnamo Aprili 2011 , hofu juu ya machafuko nchini Libya na Misri ilipelekea bei ya mafuta hadi $ 113 pipa. Mei 2011, kama bei ya mafuta imeshuka, bei ya pampu ilikaa juu. Kwa nini? Wafanyabiashara wa bidhaa walikuwa na wasiwasi kuhusu kufungwa kwa kusafishia kwa sababu ya mafuriko ya Mto Mississippi .
Bei ya gesi mwaka 2008 iliongezeka kwa dola 4.17 kwa lita ya mafuta kwa bei ya mafuta ilifikia $ 143.68 pipa, ingawa mahitaji na usambazaji walikuwa mara kwa mara. Wakati wa mgogoro wa kifedha wa 2008, wafanyabiashara wa bidhaa walihamisha bei ya mafuta, ingawa usambazaji uliongezeka na mahitaji yalianguka. EIA imetaja mtiririko ulioongezeka wa fedha za uwekezaji katika masoko ya bidhaa. Kwa maneno mengine, pesa ambayo ilikuwa imewekeza katika mali isiyohamishika au sokoni ya soko la kimataifa ilikuwa badala ya kuwekeza katika hatima ya mafuta .
Katika majira ya joto ya 2009 , bei ya pampu tena iliongezeka, licha ya uchumi , ambayo ilipungua mahitaji. Wafanyabiashara wa bidhaa walikuwa sababu ya wote. Bei pia huongezeka wakati wa msimu wa majira ya likizo, kwa kuongezeka kwa kuendesha gari. Hatimaye, bei za gesi na mafuta huongeza wakati wowote kuna wasiwasi juu ya mahitaji ya kuongezeka kutoka China na India au uhaba wa mafuta.
Nini hufanya Bei za Juu Zizidi
Msimu wa majira ya likizo wakati wa majira ya joto huongeza bei ya gesi kwa wastani wa senti 10 kwa galoni. Licha ya kuongezeka kwa matumizi ya ethanol, bei bado huongezeka. Bei huanguka wakati wa baridi, kwa sababu mahitaji ya usafiri ni ya chini. Hii hata huongeza ongezeko la matumizi ya mafuta kwa joto la baridi katika Amerika ya Kaskazini Mashariki.
Tunaweza Kufanya Kuhusu Hiyo
Jambo la haraka zaidi tunaweza kufanya ni kupunguza matumizi yetu ya gesi, ama kwa kuendesha gari kidogo au kuongeza ufanisi wa mafuta. Kwa kushangaza, njia bora ya kuongeza ufanisi wa mafuta ni kuweka matairi yaliyopangwa.
Muda mrefu, tunaweza kubadilisha mahitaji yetu ya mafuta na gesi kwa kubadili magari mengine ya mafuta . Wakazi wa mijini wanaweza kutumia usafiri wa umma. Wengine wanaweza kusonga karibu na kazi ili kupunguza wakati wa kurudi.
Je, hii kupunguza yenyewe inaweza kupunguza bei ya juu ya gesi? Inawezekana, kama ingekuwa msingi kwa muda mrefu juu ya muda mrefu. Hiyo ni kwa sababu petroli huwa na asilimia 20 tu ya kila pipa la mafuta. Makampuni ya mafuta bado yatafaidika kutokana na sehemu zisizo za petroli za biashara zao. Lakini hata kama watumiaji wanaweza kuacha asilimia 100 ya matumizi ya petroli, bei za mafuta zinaweza kupungua kwa asilimia 20 tu.
Kwa nini Gesi ya Kukimbia haitafanya kazi
Je! Petroli inaweza kupungua bei ya kupanda, hata kama bei za mafuta zimebakia juu? Labda si kwa kiasi. Hiyo ni kwa sababu mambo mengine ambayo yanaingia kwenye bei ya gesi ingachukua muda mrefu kubadili. Kodi, ambayo ina asilimia 13 ya bei ya gesi, itahitaji idhini ya Congressional. Gharama za upasuaji, ambazo hujumuisha asilimia 8, na gharama za usambazaji, kwa asilimia 7, zimewekwa na vigumu kupunguza.
Kukimbia kwa aina moja ya gesi kwa kweli inaweza kuongeza bei tangu kutakuwa na maduka madogo ya gesi. Makampuni hayo yaliyokuwa yamekuwa yamepigwa tu ingekuwa kuuza gesi yao kwa wale ambao hawakuwa wamepigwa, kushindwa kusudi hilo.
Kushuka kwa makampuni yote ya gesi kwa bei ya chini kwa asilimia 20. Makampuni ya mafuta yanaweza kuongeza bei ya mafuta ya ndege, mafuta ya joto , na matumizi mengine ya viwanda ili kupoteza. Kushuka hakuathiri matatizo mengine juu ya bei ya mafuta. Hizi ni pamoja na kushuka kwa dola na wafanyabiashara wa bidhaa.
Njia pekee ya kupunguza bei ya gesi ni kupunguza mahitaji ya gesi na mafuta kwa muda mrefu. Hii ingekuwa kazi, kwa kuwa Marekani inatumia asilimia 25 ya mafuta ya dunia. Hii imeongezeka zaidi ya miaka 20 iliyopita, kutoka mapipa milioni 15 kwa siku kwa bipd milioni 19.6. Jitihada za pamoja zinaweza kuwashawishi wafanyabiashara wa bidhaa kuwa mafuta ni uwekezaji mbaya. Hii itawawezesha bei za mafuta kurudi ngazi za kabla ya Bubble.