Mafuta yasiyosafishwa ni mojawapo ya bidhaa za biashara nyingi zaidi duniani.
Bei ya mafuta yasiyosababishwa huathiri bei ya mali nyingi ikiwa ni pamoja na hifadhi , vifungo, sarafu , na hata bidhaa nyingine. Hii ni kwa sababu mafuta yasiyosababishwa bado ni chanzo kikubwa cha nishati kwa ulimwengu.
Mikataba ya Mafuta yasiyosafishwa:
- Ishara ya alama: CL
- Badilisha: NYMEX
- Masaa ya Biashara: 9:00 asubuhi - 2:30 alasiri EST.
- Ukubwa wa Mkataba: 1,000 mapipa ya Marekani (galoni 42,000).
- Miezi ya Mikataba: miezi yote (Januari - Desemba)
- Quote ya Bei: bei kwa pipa. Kutoa dola 65.50 kwa pipa
- Ukubwa wa Tiketi: $ 0.01 (1 ยข) kwa pipa ($ 10.00 kwa mkataba).
- Siku ya Biashara ya Mwisho: Siku ya tatu ya biashara kabla ya siku ya kalenda ya 25 ya mwezi uliopita kabla ya mwezi wa kujifungua. C
Mahitaji ya Mafuta ya Cude
- Mafuta ya Tamu ya Mafuta ya Pure ni ya biashara kwenye New York Mercantile Exchange (NYMEX). "Nuru Tamu" ni daraja maarufu sana la mafuta yasiyosafirishwa ambayo yanatumiwa. Daraja jingine la mafuta ni Brent Crude, ambayo ni hasa inafanyiwa biashara London.
- Mafuta yasiyofaa ni malighafi ambayo yamefanywa kuzalisha petroli, inapokanzwa mafuta, dizeli, mafuta ya ndege na mengine mengi ya petrochemicals.
- Urusi, Saudi Arabia, na Umoja wa Mataifa ni wazalishaji wa mafuta watatu wa dunia.
- Wakati mafuta yasiyosafishwa yanaposafishwa au kusindika, inachukua takriban 3 mapipa ya mafuta ili kuzalisha mapipa 2 ya gesi isiyo na gesi na pipa 1 ya mafuta ya joto.
Ripoti ya Mafuta Yasiyofaa
Ripoti kuu kwa mafuta yasiyosababishwa ni ripoti ya EIA Weekly Energy Stocks.
Ripoti hii ilitolewa kila Jumatano karibu 10:30 EST.
Vidokezo kwenye Biashara ya Kutafuta Mafuta ya Pure
- Bei za gesi zisizo na mafuta na joto zinaweza kushawishi bei ya mafuta yasiyosafishwa.
- Mahitaji kwa ujumla ni ya juu wakati wa miezi ya majira ya joto na ya baridi. Majira ya joto sana au msimu wa kuendesha gari sana (kwa ajili ya likizo ya majira ya joto) inaweza kuongeza mahitaji ya mafuta yasiyosababishwa na kusababisha bei kuhamia.
- Baridi baridi sana husababisha mahitaji makubwa ya mafuta ya joto, ambayo hufanywa na mafuta yasiyosafishwa. Hii mara nyingi inasababisha bei kuhamia juu. Angalia hali ya hewa katika kaskazini, kwa kuwa ni sehemu ya nchi ambayo hutumia mafuta ya joto.
- Angalia kwa kupunguzwa kwa uzalishaji wa mafuta au ongezeko la OPEC.
Soko la Puri la Mafuta ya Kisiasa
Mafuta yasiyosababishwa inaweza kuwa soko lenye tete. Matukio makubwa ya habari yanaweza kutokea usiku mmoja na kusababisha bei ya mafuta kuwa na swings pana. Kitu kimoja kinaweza kutokea siku nzima, ikiwa ni kutokana na ripoti ya kiuchumi au mvutano katika Mashariki ya Kati. Hali ya ugavi imara inaweza kuimarisha harakati za bei.
Ugavi na mahitaji ni dhahiri kuamuru jinsi bei itakavyohamia, lakini soko hili mara nyingi huenda juu ya hisia. Mengi ya hayo yanatoka kwa haijulikani. Ikiwa mvutano unaongezeka katika Mashariki ya Kati, hakuna uelezeo wa kiwango cha kutosha kwa usambazaji.
Wafanyabiashara mara nyingi huchukua haraka juu ya habari na kisha kuifanya baadaye.
Movements ya Bei ya mafuta ghafi
Sababu kwa nini bei zinahamia kwa haraka ni kwamba wafanyabiashara ambao wana nafasi ndogo katika soko huwa na kufunika haraka. Ili kufanya hivyo, wanapaswa kuweka amri za kununua kununua. Wavu huu wa kununua unafanyika wakati wa walanguzi wa wakati huo huo wanaruka kwenye ubao ili kuanzisha au kuongeza nafasi nyingi. Shorts itafunika haraka kwa sababu hatari ni kubwa mno ikiwa ni maendeleo makubwa ambayo yanaweza kuharibu vifaa.
Tabia ya kawaida ni kwa bei ya mafuta kuwa na kijiko mkali juu ya mshtuko katika Mashariki ya Kati. Kisha bei imetulia na kuanza kuhamia isipokuwa tukianza kuona ushahidi wazi wa usumbufu mkubwa wa usambazaji. Kutambua mawimbi haya ya ununuzi na kuuza ni muhimu sana ikiwa unataka kuepuka kupata mateka kwenye masoko kwenye hisia.
Kwa sehemu kubwa, mafuta yasiyosababishwa huelekea kuwa soko linaloendelea. Kwa kawaida kuna mshikamano mkubwa kwa upande au chini. Biashara kutoka kwa upande unaofaa unasaidia kuboresha tabia yako ya mafanikio. Mafuta yasiyosafishwa pia yanaelekea kukwama katika safu za muda mrefu baada ya hoja kubwa. Ikiwa unaweza kutambua safu hizi, kuna fursa nyingi za kununua chini na kuuza saa mwisho. Napenda kufanya biashara kwa safu mpaka kuna njia ya wazi ya kuzunguka.
Thamani ya dola ya Marekani ni sehemu kubwa katika bei ya mafuta. Dola ya juu itaweka shinikizo kwa bei ya mafuta. Dola ya chini husaidia usaidizi wa bei ya juu ya mafuta. Mafuta yasiyosafishwa pia huelekea kwa karibu na soko la hisa. Uchumi unaoongezeka na soko la hisa huwa na kuunga mkono bei kubwa za mafuta. Hata hivyo, ikiwa bei ya mafuta huenda juu sana, inaweza kuondokana na uchumi. Kwa hatua hii, bei za mafuta huwa na hoja kinyume na soko la hisa. Hii mara nyingi huwa na wasiwasi wakati mafuta inakwenda juu ya $ 100.
Siku ya Biashara ya Mafuta Yasiyo ya Mafuta Yasiyofaa
Mafuta yasiyofaa ni moja ya masoko ya wapendwao wa siku za baadaye. Soko huathirika sana kwa pointi za pivot na ngazi za usaidizi na upinzani. Napenda kucheza bounces mbali na viwango hivi wakati ninapoona zaidi ya mojawapo ya nambari hizi kwa kiwango sawa. Unahakikisha kuwa unatumia vituo kwenye soko hili, kwa sababu inaweza kufanya haraka sana wakati wowote. Mfanyabiashara wa muda mrefu wa muda mrefu, Mark Fisher, aliandika kitabu bora juu ya siku za ushuru wa mafuta ya siku - Msafiri wa Logical .
Hakuna uhaba wa fursa za biashara katika mafuta yasiyosababishwa siku kwa siku. Soko ni kazi sana na ina kiasi cha kiasi. Jihadharini na hatua zinazowezekana mara mbili za usiku ambazo zinaweza kukuchukua mshangao. Mengi ya kanuni hizo zinazohusiana na hati ya hisa ya hisa pia zinatumika kwenye hatima ya mafuta isiyosafishwa. Ikiwa ungependa biashara ya S & P ya E-mini, huenda ungependa pia kama mafuta yasiyofaa.
Mwelekeo wa Mafuta yasiyo ya Puri ya Mafuta yasiyofaa
Mafuta yasiyosafirishwa yaliingia soko la kubeba mwezi Juni 2014 wakati bei ilikuwa chini ya dola 108 kwa pipa kwenye mkataba wa mapumziko ya mafuta ya ghafla ya NYMEX. Mnamo Februari 2016, bei ilipungua hadi chini ya $ 30 kwa pipa.
Athari ya Mafuta ya Mafuta yasiyosafishwa
Hata kama hawana biashara au kuwekeza moja kwa moja katika mafuta ghafi, wawekezaji na wafanyabiashara duniani kote kufuata bei ya bidhaa za nishati. Linapokuja masoko ya hisa, kuna makampuni mengi yanayohusika katika uchunguzi, uzalishaji, usindikaji, na huduma ya sekta ya mafuta ambayo inasababisha bei ya mafuta ya ghafi athari kubwa ya soko la usawa duniani kote.
Mafuta yasiyosababishwa huathiri masoko ya madeni kwa sababu kadhaa. Makampuni ya mafuta yanahitaji kiasi kikubwa cha mtaji kwa ajili ya uzalishaji na miradi mingine inayohusiana na mafuta ulimwenguni kote. Kiasi cha fedha kilichopangwa na mabenki kwa sekta ya mafuta ni muhimu. Wakati wa kupungua kwa bei ya mafuta, vikwazo vya mikopo ya kuhusiana na mafuta vina athari muhimu katika masoko ya jumla ya madeni.
Zaidi ya hayo, mataifa mengi kote ulimwenguni hutegemea mapato yasiyo ya mafuta; Kwa hiyo, mabadiliko katika bei ya mafuta yanaweza kuathiri moja kwa moja madeni ya serikali na viwango vya sarafu katika nchi zinazozalisha. Linapokuja suala la bidhaa nyingine, nishati ni gharama muhimu ya bidhaa zinazouzwa sehemu ya uzalishaji. Kwa hiyo, bei ya mafuta ghafi huathiri moja kwa moja gharama za uzalishaji wa malighafi mengine.
Wakati watumiaji hawajui mafuta ghafi ghafi, bidhaa za petroli kama petroli, mafuta ya joto, dizeli na mafuta ya ndege na wengine ni mahitaji ya msingi kwa watu binafsi duniani kote kila siku. Bei ya mafuta ghafi ina athari moja kwa moja kwa watu wengi wanaoishi duniani.
Hatimaye ya mafuta isiyosafishwa, au ya derivatives, inaonyesha bei za masoko ya mafuta ya petroli duniani kote. Kuelewa mtiririko wa mafuta kutoka kwa wazalishaji kwa watumiaji ni sharti linapokuja kuwa mfanyabiashara mwenye ujuzi au mwekezaji.