Jinsi Inavyoathiri Kila Unayotununua
West Texas Kati ya mafuta yasiyo ya mafuta ni ya shaba ya juu sana kwa sababu ni uzito wa chini na ina maudhui ya sulfuri ya chini. Kwa sababu hizi, mara nyingi hujulikana kama mafuta ya "mwanga, tamu" yasiyo na mafuta.
Mali hizi hufanya kuwa bora kwa kufanya petroli. Ndiyo sababu ni kiwango cha juu cha mafuta yasiyosababishwa katika Amerika.
Brent Blend ni mchanganyiko wa mafuta yasiyo na mafuta kutoka kwenye mashamba 15 ya mafuta katika Bahari ya Kaskazini. Ni kidogo "mwanga" na "tamu" kuliko WTI lakini bado ni bora kwa kufanya petroli. Ni iliyosafishwa katika kaskazini-magharibi mwa Ulaya na ni kiwango cha msingi cha mafuta yasiyosababishwa katika Ulaya au Afrika. Pata maelezo zaidi kuhusu tofauti kati ya WTI na Brent Blend .
Shale mafuta ni mafuta yasiyosababishwa ambayo yanapo kati ya safu ya mwamba. Mwamba lazima uvunjwa ili kuruhusu upatikanaji wa tabaka za mafuta. Teknolojia mpya imeruhusu mafuta haya kuja soko kwa bei ya ushindani. Matokeo yake, bei ya mafuta imeshuka. Kwa maelezo, angalia Marekani Shale Oil Boom na Bust .
Mafuta ya shale ni mafuta yanayotokana na kerogen. Hiyo ni aina ya mafuta ya awali ambayo inahitaji shinikizo zaidi na joto kuwa mafuta ya kutumiwa.
Bei ya Mafuta
Bei ya mafuta yasiyosafishwa kupima bei ya doa ya mapipa mbalimbali ya mafuta, ambayo ni ya kawaida ambayo ni West Texas Intermediate au Brent Blend.
Bei ya kikapu ya Shirikisho la Nchi za Utoaji wa Petroli na bei ya baadaye ya New York Mercantile Exchange pia wakati mwingine imechapishwa.
WTI imenunuliwa kihistoria kwa $ 4 kwa punguzo la pipa kwa Brent. Mnamo Desemba 2015, tofauti hiyo ya bei ilianguka kwa $ 2 kwa pipa. Congress ya Marekani iliondoa marufuku kwa mauzo ya mafuta.
Ilijibu kwa madai kutoka kwa wakulima wa shale wa Marekani . Kwa mfano, bei za mafuta mengine yasiyosababishwa katika mabara haya mawili ni mara nyingi bei kama tofauti kwa Brent, yaani, Brent minus $ 0.50.
Bei ya kikapu ya OPEC ni wastani wa bei za mafuta kutoka Algeria, Indonesia, Nigeria, Saudi Arabia, Dubai , Venezuela na Mexico . OPEC inatumia bei ya kikapu hiki kufuatilia masharti ya soko la mafuta duniani. Bei za OPEC ni za chini kwa sababu mafuta kutoka kwa baadhi ya nchi yana maudhui ya sulfuri ya juu. Hiyo inafanya kuwa zaidi "sour" na si muhimu sana kwa kufanya petroli.
Bei ya NYMEX ya bei ya mafuta yasiyosaidiwa inaripotiwa karibu kila gazeti kuu la Marekani. Ni thamani ya mapipa 1,000 ya mafuta wakati fulani uliokubaliana wakati ujao. Mafuta ni kawaida WTI. Kwa njia hii, NYMEX inatoa utabiri wa nini wafanyabiashara wa mafuta wanafikiria kuwa bei ya WTI itakuwa wakati ujao. Lakini bei ya wakati ujao ifuatavyo bei ya doa kwa karibu sana tangu wafanyabiashara wa mafuta hawawezi kujua kuhusu kuchanganyikiwa kwa ghafla kwa usambazaji wa mafuta, nk.
Impact juu ya Uchumi na Wewe
Bei ya juu ya mafuta yasiyosafishwa huathiri moja kwa moja gharama za petroli, mafuta ya nyumbani inapokanzwa , viwanda na umeme wa kizazi. Kiasi gani? Kulingana na Utawala wa Taarifa ya Nishati ya Marekani , mafuta inahitajika kwa asilimia 96 ya usafiri, asilimia 43 ya bidhaa za viwanda, asilimia 21 ya makazi na biashara na asilimia 3 tu ya umeme.
Lakini ikiwa bei ya mafuta inakua, basi bei ya gesi ya asili ambayo hutumiwa kuzalisha asilimia 14 ya kizazi cha umeme, asilimia 73 ya makazi na biashara na asilimia 39 ya uzalishaji wa viwanda. (Chanzo: "Matumizi ya Nishati ya Msingi ya Marekani kwa Chanzo na Sekta," EIA, 2004.)
Kwa sababu hii, bei kubwa ya mafuta huongeza gharama za kila kitu unachokiuza, hasa chakula. Hiyo ni kwa sababu gharama nyingi za chakula hutegemea usafiri. Bei ya mafuta ya juu hatimaye itaongeza mfumuko wa bei .
Bei ya mafuta yasiyosababishwa zaidi inakuathiri moja kwa moja katika bei za juu za petroli na bei za juu za mafuta inapokanzwa nyumbani. Hii ni kweli kwa wale wanaoishi kaskazini mwa Amerika. Akaunti ya mafuta yasiyosafiwa kwa asilimia 55 ya bei ya petroli. Usambazaji na kodi huathiri asilimia 45 iliyobaki.
Mwelekeo
Kuongezeka kwa bei ya mafuta katika majira ya joto.
Hizi zinaendeshwa na mahitaji makubwa ya gesi wakati wa kuendesha gari likizo. Basi hutoka wakati wa baridi ikiwa hutokea sio baridi. Hii ni kwa sababu kuna mahitaji ya chini ya-inatarajiwa ya mafuta ya nyumbani inapokanzwa.
Mpaka mwaka 2015, bei za mafuta zinaonekana zimeongezeka mapema na mapema kila spring. Mwaka 2013, bei zilianza kupanda Januari, kufikia kilele cha $ 118.90 mwezi Februari. Mnamo mwaka 2012, bei za mafuta zilianza kuongezeka mwezi Februari. Bei ya pipa ya WTI crude kuvunja juu $ 100 barrel Februari 13, 2012. Mwaka 2011, bei hakuwa kuvunja $ 100 barrel hadi Machi 2 na hakuwa kilele hadi Mei saa $ 113 pipa.
Kwa bahati nzuri, hakuna kile cha kilele hiki kilikuwa kikubwa kama cha juu cha Juni 2008 wakati wote. Hii ilikuwa wakati bei ya mafuta ya mafuta ya WTI ilipungua $ 143.68 kwa pipa. Wawekezaji waliogopa kwamba ukuaji wa kiuchumi wa China utajenga mahitaji mengi ya kwamba ingeweza kupata ugavi, kuendesha bei. Lakini wachambuzi wengi sasa wanatambua kuwa ongezeko la ghafla la bei ya mafuta lilikuwa kutokana na kuongezeka kwa uwekezaji na mfuko wa ua na wauzaji wa baadaye. By Desemba, ilipungua hadi chini ya $ 43.70 kwa pipa.
Bei ya wastani ya rejareja ya Marekani kwa petroli ya kawaida pia ilipiga kilele mwezi Julai 2008 kwa $ 4.17. Hii iliongezeka kama dola 5 kwa galoni katika maeneo mengine. By Desemba, ilikuwa imeshuka kwa $ 1.87 gallon. (Chanzo: "Mwelekeo wa Bei ya Mafuta ya EIA," EIA.)
Ili kuona wastani, bei za juu na za mafuta, na matukio ya wakati mmoja tangu 1974, angalia Historia ya Bei ya Mafuta . Au huenda unahitaji Forecast ya Bei ya Mafuta ya Pure .