Jifunze Nini hufanya Mafuta yasiyosafiwa Tamu au Sura na Nuru au nzito
Uainishaji wa mafuta yasiyosafishwa
Sekta ya mafuta ya petroli mara nyingi huita jina lisilo na msingi kutokana na chanzo cha mafuta ya kijiografia - kwa mfano "West Texas Intermediate." Mafuta yasiyosafishwa pia yanawekwa kulingana na sifa za kimwili na kemikali, kwa kutumia maneno kama "tamu" au "sour," "mwanga" au "nzito." Mafuta yasiyosafishwa hutofautiana katika bei, manufaa, na athari za mazingira.
Nini "Tamu" ya Mafuta Machafu?
Mafuta yasiyosafishwa yenye maudhui ya sulfuri ya chini yanawekwa kama "tamu;" mafuta yasiyosafishwa na maudhui ya sulfuri ya juu yanawekwa kama "sour." Maudhui ya sulfuri inaonekana kuwa sifa isiyofaa kwa heshima ya ubora wa usindikaji na mwisho wa bidhaa. Kwa hiyo, harufu nzuri ni kawaida zaidi ya kuhitajika na yenye thamani kuliko ya mbovu isiyosaidiwa.
Nini hufanya mafuta yasiyo ya kawaida "Mwanga?"
Machafu yanaweza kuhesabiwa kama "mwanga" au "nzito," tabia ambayo inahusu wiani wa jamaa ya mafuta kulingana na Mvuto wa Marekani wa Petroli (API). Kipimo hiki kinaonyesha jinsi mwanga au nzito mafuta yasiyosafishwa hulinganishwa na maji. Ikiwa mafuta ya API Gravity ni kubwa zaidi ya 10, ni nyepesi kuliko maji na itaelea juu yake. Ikiwa mafuta ya API ya Gravity ni chini ya 10, ni nzito kuliko maji na itazama.
Mbaya mkali ni rahisi na chini ya gharama kubwa kuzalisha. Ina asilimia kubwa ya hidrokaboni za mwanga ambazo zinaweza kupatikana kwa unyenyekevu rahisi kwenye kusafishia.
Machafu nzito hayawezi kufanywa, kusafirishwa, na kusafishwa na mbinu za kawaida kwa sababu ina viwango vya juu vya sulfuri na metali kadhaa, hasa nickel na vanadium. Machafu nzito ina wiani inakaribia au hata zaidi ya maji. Mafuta yasiyo na mafuta yanajulikana kama "mchanga wa tar" kwa sababu ya maudhui yake ya lami.
Kwa unyenyekevu rahisi, wingi, mafuta nzito sana hutoa sehemu kubwa ya bidhaa za chini. Uvutaji mkali unahitaji kusafisha zaidi ili kuzalisha bidhaa muhimu zaidi na zinazohitajika.
Nini huamua Thamani ya Kiuchumi ya Kiuchumi ya Mafuta Ya Mkojo?
Kwa ujumla, usindikaji mdogo au kusafisha mafuta yasiyosababishwa hupitia, thamani hiyo inachukuliwa. Tofauti za bei kati ya mafuta yasiyo na kawaida huonyesha urahisi wa kusafisha.
Mafuta yasiyosafishwa yanaweza kusafishwa kuunda bidhaa zinazotokana na asphalt na petroli kwa maji nyepesi na gesi asilia , pamoja na vitu mbalimbali muhimu kama sulfuri na nitrojeni. Bidhaa za mafuta ya petroli pia ni vipengele muhimu katika utengenezaji wa madawa, kemikali, na plastiki.
Jinsi ya Kutenganishwa huathiri Bei
Unyevu rahisi - ufanisi wa ngazi ya kwanza - ya mafuta tofauti yasiyo na mafuta hutoa matokeo tofauti. Kwa mfano, mafuta ya mafuta yasiyo ya mafuta ya Marekani, West Texas Intermediate (WTI), ina mazao ya juu ya asili ya bidhaa zinazofaa, ikiwa ni pamoja na petroli. Lakini mchakato pia huzalisha "residua" moja ya tatu, iliyobaki kwa bidhaa ambayo inapaswa kurejeshwa au kuuza kwa discount. Kwa upande mwingine, unyeta rahisi wa Mwanga wa Arabia wa Saudi Arabia, alama ya kihistoria isiyo ya kihistoria, huzaa karibu "nusu" ya nusu. Tofauti hii inatoa WTI premium ya juu.
Nuru ya mafuta, zaidi ya bidhaa zinazohitajika, zinazohitajika zinazalisha kwa njia ya kutengeneza mafuta katika joto mbalimbali. Katika joto la chini sana la mafuta, bidhaa zinazozalishwa ni pamoja na gesi ya mafuta ya petroli (LPG), naphtha na kinachojulikana kama "moja kwa moja" petroli. Katikati ya joto la kutengeneza mafuta, raffinery inazalisha mafuta ya ndege, mafuta ya nyumbani inapokanzwa, na mafuta ya dizeli.
Katika joto la juu la kutengeneza joto - zaidi ya digrii 1,000 Fahrenheit - bidhaa zenye uzito zaidi zinazalishwa, ikiwa ni pamoja na mabaki ya mafuta au mabaki, ambayo yanaweza kutumika kwa ajili ya mafuta. Ili kuongeza pato la bidhaa zinazohitajika zaidi, raffineries kawaida reprocess bidhaa nzito zaidi katika bidhaa nyepesi.
Je! Mafuta Machafu Machafu Yana Machafu Zaidi ya Wengine?
"Toxicity" inaelezea jinsi mafuta yanayodhuru yanaweza kuwa kwa binadamu na viumbe vingine vingine, pamoja na ardhi na maji.
Kwa ujumla, nyepesi mafuta, sumu zaidi inachukuliwa. Kwa sababu ya uwezekano wa kutokwa kwa mara kwa mara, Shirika la Ulinzi la Mazingira limeweka mafuta yasiyosafishwa katika makundi manne ambayo yanaonyesha jinsi mafuta ingekuwa yanayotokea katika uharibifu na matokeo yake:
Hatari A: Kwa sababu ni mwanga na kioevu sana, mafuta haya yaliyo wazi na yenye tete yanaweza kuenea kwa haraka kwenye nyuso zisizo na makini na juu ya maji. Harufu yao ni nguvu, na hupuka haraka, hutoa maji machafu. Kawaida inawaka, mafuta haya pia hupenya nyuso za uharibifu, kama vile uchafu na mchanga, na huenda ikaa katika maeneo ambayo hulia. Watu, samaki, na maisha mengine ya mimea na wanyama hukabili hatari ya sumu kwa mafuta ya Hatari A.
Hatari B: Inadhaniwa kuwa na sumu kali kuliko Hatari A, mafuta haya kwa kawaida hayata fimbo lakini huhisi yax au mafuta. Ya joto wanayopata, kuna uwezekano mkubwa zaidi wa mafuta ya Hatari B kuingia ndani ya nyuso; wanaweza kuwa vigumu kuondoa. Wakati vipengele vyema vya mafuta ya Hatari B hupuka, matokeo yake yanaweza kuwa Darasa la C au D. Hatari B inajumuisha mafuta ya kati na nzito.
Darasa la C: Mafuta haya nzito, ambayo yanajumuisha mafuta ya mafuta yaliyobakia na kati ya mizigo nzito, ni polepole kuingia kwenye solidi za porous na sio sumu sana. Hata hivyo, mafuta ya Darasa la C ni vigumu kukimbia mbali na yanaweza kuzama ndani ya maji na inaweza kuvuta au kuacha wanyamapori.
Darasa la D: Wasio-maji, mafuta machafu hayana na sumu na hawaingizi katika nyuso za pore. Wengi wa rangi nyeusi au kahawia, Darasa la D Dhahabu huwa na kufuta na kufunika nyuso wakati wanapokera moto, ambayo huwafanya kuwa vigumu kusafisha. Mafuta nzito, kama vile bitamu iliyopatikana kwenye mchanga wa tar, huanguka katika darasa hili.