Na kwa ajili ya wanunuzi wako nje, unajua tu kwamba ikiwa unalipa kile ambacho muuzaji anauliza, ni suala la siku kabla mtu fulani atakuambia wapi ungeweza kupata baiskeli nzuri kwa bei ya chini. Je, kuna njia yoyote ya kuepuka Hassle hii? Bila shaka, kuna na inaitwa " kitabu cha bluu ."
Je! "Kitabu cha Bluu" ni nini?
Wengi wenu labda mnajua jibu kwa hili tayari. Ikiwa ulijibu "Kitabu cha Blue Kelley," ni sahihi, angalau kitaalam. Lakini "kitabu cha bluu" kimekwisha kufikiriwa, kwa haki au kwa haki, kama neno la kawaida kwa rasilimali zote za bei za magari. Na kuna wachache huko nje, wawili maarufu zaidi kuwa Kley Blue Kitabu, na Guides Taifa ya Wauzaji wa Chama (NADA) Guides. Kila moja ya rasilimali hizi hutoa bei kulingana na vigezo tofauti na unapaswa kupata tofauti, wakati mwingine kwa makadirio tofauti sana kutoka kila mmoja. Kwa jinsi gani unajua nani wa kuamini?
Hapa kuna jibu la kuchanganyikiwa: Waamini wote wawili na usiamini kabisa yeyote kati yao. Ili kuelezea kwa nini hapa kuna ufupi kwa kila mmoja.
Kitabu cha Blue Kelley
Kitabu cha Blue Kelley ni kinachojulikana zaidi katika vyanzo vyote. Ni, baada ya yote, ambapo neno "la bluu" linatoka. Kelley huamua bei zake za pikipiki zilizotumika kwa kukusanya taarifa kutoka kwa tafiti za wafanyabiashara na ripoti za mauzo.
Matokeo yake, watu wengi wanahisi kwamba makadirio yaliyotolewa na wafanyabiashara wa Kelley na hivyo ni juu ya mwisho wa wigo wa bei. Wafanyabiashara kama bei hizi kwa sababu wanaweza kuwapa mpira wa chini na kudai wateja kuwa bei zao ni "chini ya Kitabu cha Blue." Wauzaji binafsi kama wao kwa sababu wanawafanya wafikiri baiskeli zao ni za thamani zaidi kuliko kile ambacho wanaweza kuleta kweli kwenye soko la wazi. Hii ndio ambapo axiom ya zamani ya "mnunuzi tahadhari" inakuja. Ikiwa wewe ni mnunuzi, si lazima uchukue makadirio ya Kitabu cha Kelley Blue kama bei unapaswa kulipa kwa baiskeli iliyotumiwa, lakini badala yake kama bei ya juu ambayo unapaswa kujadili kutoka.
Viongozi wa NADA
Miongozo ya NADA, kuchukuliwa kwa ujumla, ina mzunguko mkubwa zaidi wakati ikilinganishwa na vyanzo vingine vya hesabu. Watu wengine wanaamini kwamba hii inafanya kuwa chanzo kwenda. NADA inasema kuwa na upatikanaji wa mamilioni ya shughuli, wote wa jumla na wa rejareja, ambao hutumia kwa kuhesabu bei zao. Inaaminiwa na wengi kwamba namba za NADA zinapendekezwa na makampuni ya bima. Makadirio ya NADA mara nyingi huja karibu na kitabu cha Kelley Blue. Hii sio wakati wote, hata hivyo.
Hivyo, wanunuzi na wauzaji wanapaswa kufanya nini?
Wewe ulikuwa na matumaini ya jibu rahisi hapa, si wewe?
Kweli, jibu ni rahisi sana: Ikiwezekana, angalia rasilimali zote tatu za bei. Bei ya kila mmoja inaweza kupatikana mtandaoni. Na, muhimu zaidi, kumbuka kwamba viongozi hawa ni tu: viongozi ambavyo vinamaanisha kuwasaidia wanunuzi na wauzaji kuamua bei nzuri kwa baiskeli.
Pikipiki mara nyingi hupendekezwa na wamiliki wao, hivyo mabadiliko ya specs ya kiwanda ya mtindo yatakuwa na athari ya kubadilisha juu ya makadirio ya bei. Sababu nyingine, kama hali, mileage, eneo la kijiografia, hata rangi, zinaweza kuwa na jukumu muhimu kwa bei ya mwisho. Chombo kikubwa cha mazungumzo ni kukusanya quotes nyingi za bei iwezekanavyo, kutoka kwenye rasilimali kubwa tatu zilizojadiliwa hapo juu, pamoja na wengine wote unaweza kupata mtandaoni, na kuwaonyesha kwa chama kingine. Wanaweza kusaidia kuleta mnunuzi mwingine asiye na kweli au muuzaji kurudi duniani kwa bei ya haki.