Kuepuka Makosa Hizi Kunaweza Kuokoa Maelfu ya Dola Kila mwaka
Kwa wengi, gari ni umuhimu. Wengi wetu hutegemea magari yetu kutupatia na kutoka kazi kila siku, kusafiri watoto hadi matukio, na hata tu kuzunguka kwa radhi. Kwa sababu ni sehemu muhimu sana ya maisha yetu, watu wengi wanataka gari ambayo ni ya kuaminika , yenye ustadi, na, ndiyo, labda hata maridadi kidogo. Uchaguzi wa gari ni karibu na wauzaji wa magari ni wahusika sana, hivyo kutafuta mchanganyiko sahihi wa matakwa na mahitaji kwa bei ya bei nafuu inaweza kuwa changamoto.
5 Gari ya kununua makosa ya kuepuka
Unapokuwa kwenye soko la gari mpya, jambo bora zaidi unaloweza kufanya mwenyewe ni kuwa tayari. Kwa hiyo hapa ni makosa mawili makubwa ya kuepuka wakati unununua gari lako ijayo:
- Kufikiria katika malipo ya kila mwezi. Si watu wengi wanaotembea kwenye uuzaji wa gari na kupanga mpango wa kuandika hundi au kulipa fedha kwa gari yao, na wauzaji wanajua hili. Kwa kweli, wengi wao hutegemea ukweli huu katika kiwango cha mauzo yao. Hii pia inaeleza kwa nini mazungumzo karibu daima yanahusu karibu kiasi gani unaweza kumudu kulipa gari kila mwezi. Lakini kuelekeza bajeti ya kila mwezi ni njia rahisi zaidi ya kutumia sana kwenye gari lako ijayo . Wakati wa mazungumzo ya bei, muuzaji anaweza kufanya mambo kadhaa ya kufanya karibu gari lolote linapingana na bajeti yako. Wanaweza kufanya hivyo kwa kurekebisha maslahi kwa kiwango cha riba , kukupa muda mrefu kwa mkopo, au urekebishaji wa fedha kwa namna ambayo inafanya malipo ambayo yanafaa katika bajeti yako. Inaweza kuonekana kuwa ni mpango mkubwa, lakini hata pointi chache zaidi ya asilimia au mwaka wa ziada kwenye mkopo inaweza kuongeza maelfu ya dola kwa gharama ya jumla ya gari. Wakati malipo ya wastani ya gari nchini Marekani yamekuwa kati ya dola 471 na $ 482 kwa mwezi kwa miaka michache iliyopita, ni muhimu kutazama ni nini fedha hiyo inakupata.
- Kununua mpya dhidi ya kutumika. Gari sio uwekezaji - angalau sio nzuri. Magari hupungua kwa thamani haraka, hivyo unapotununua gari mpya, unaweza kutarajia kuendelea kupungua kwa thamani kutoka kwa wakati unachukua umiliki. Kwa kweli, gari mpya hupungua kwa thamani kwa 25% -40% katika miaka miwili ya kwanza. Jambo bora unaweza kufanya ni kuruhusu mtu mwingine kuchukua 40% ya kwanza kugundua kwa kununua gari kidogo ambayo ni mwaka mmoja au miwili.
Miaka iliyopita, kulikuwa na sababu nzuri ya kununua mpya na hiyo ilikuwa ya udhamini. Leo, magari mengi yana dhamana nyingi ambazo zinaweza bado kuwa na athari hata kama ununua gari ambalo ni miaka michache. Zaidi ya hayo, unaweza mara nyingi kuchagua kununua dhamana iliyopanuliwa, ambayo kwa kawaida ni nafuu sana kuliko thamani ya gari iliyopotea mwaka wa kwanza au mbili.
- Kuchagua gari mbaya. Je, wewe ni mtu mmoja ambaye anahitaji gari tu kukupeleka na kutoka kazi kila siku? Kisha huenda hauhitaji $ 45,000 SUV ambayo huketi viti nane na inaweza kushinda pounds 5,000. Unataka gari linakidhi mahitaji yako maalum. Hakika, kuna magari mengi na malori huko nje ambayo yatageuka vichwa, lakini kukumbuka kwamba wengi wa hawa watakuja kwa premium.
- Si kuzingatia gharama nyingine. Gharama halisi ya gari ni muhimu, lakini kile kinachopuuzwa mara nyingi ni matengenezo ya siri ya muda mrefu na gharama za bima ambazo huenda pamoja na gari. Kumbuka kwamba malipo ya bima ya gari huongezeka kwa thamani ya gari, hivyo kununua gari kubwa zaidi itaongeza gharama za bima yako ya kila mwaka. Hii inaweza kufikia mamia, ikiwa sio dola elfu au zaidi kwa mwaka.
Mbali na bima, unapaswa kuzingatia gharama zote za matengenezo. Magari yanahitaji mabadiliko ya mafuta, mabaki mapya, filters za hewa, matairi, na mengi zaidi. Mifano ya kifahari au utendaji kwa ujumla huhitaji sehemu za mwisho za uingizaji wa mwisho ambazo zinaweza gharama zaidi kuliko mwenzake wa kawaida.
Hatimaye, unahitaji kuzingatia matumizi ya gesi. Mtu wastani ataendesha kati ya maili 10,000 na 15,000 kwa mwaka. Gari inayopata wastani wa maili 30 kwa bei ya gesi ya leo, unaweza kutarajia kutumia kati ya $ 1,000 na $ 1,500 kwa mwaka juu ya gesi peke yake. Sasa, fikiria gari linalopata tu kuhusu maili 15 kwa galoni. Sasa unatumia $ 2,000 na $ 3,000 kila mwaka.
Unapofikiri juu yake, wakati unapofanya gesi, mabadiliko ya mafuta, bima na matengenezo ya kawaida, unaweza kutarajia kutumia $ 3,000 hadi $ 5,000 kwa kuongeza malipo yako ya kila mwezi ya gari!
- Kuweka $ 0 chini. Kuna motisha nyingi linapokuja kununua gari, na unaweza kujiweka mara nyingi katika gari jipya la uchaguzi wako bila fedha. Sauti kubwa, sawa? Sio haraka sana. Kumbuka, magari hupungua kwa haraka, hivyo ikiwa unatumia bei kamili ya ununuzi, mara nyingi unajikuta chini ya mkopo mara moja.
Kuwa na kichwa cha chini kunamaanisha kwamba una deni zaidi kuliko gari ni la thamani. Kumbuka, kuna kodi na ada nyingine zinazoingia kwenye ununuzi mpya wa gari, na hutolewa kwa mkopo ikiwa huna kitu chochote chini. Hiyo inamaanisha mara tu unapoiondoa kura, una deni zaidi kwa benki au muuzaji kuliko gari inavyostahili.
Hii ni wazo mbaya sana ikiwa una nia ya kuuza au kuuza gari kabla ya mkopo kulipwa. Ikiwa baada ya miaka mitatu unahitaji kupata gari mpya na unadaiwa $ 10,000 wakati gari linalopata thamani ya dola 8,000 tu, utakuwa kulipa $ 2,000 nje ya mfukoni wako, au ufadhili kwamba katika mkopo wako mpya. Inaweza kujisikia vizuri kutembea nje ya mkataba huo na gari mpya ya gari bila kuifuta juu ya dime mbele, lakini itawabidi.