Nafasi ni, kwa shukrani, kuwa shambulio lako la kwanza, la pili, na la kufuatilia halitakuwa la mauti au husababisha majeraha makubwa kwako au mtu mwingine yeyote (ingawa matengenezo ya gharama kubwa ni kwa kweli katika hali nyingi).
Lakini ajali, bila kujali jinsi kubwa, inaweza kuwa ya kutisha na ya kuchanganya. Kujua jinsi taarifa za polisi zinavyofanya kazi na ikiwa au kwa kufuta moja vizuri kabla ya ajali hutokea ni wazo nzuri. Ikiwa haujawahi katika ajali ya gari, ni vizuri kwako. Hakika si kitu ambacho ningependa mtu yeyote, lakini ni kitu ambacho nadhani unapaswa "kutarajia." Usijali, sio ajabu kama inaonekana. Madereva wengi watakuwa wanaohusika katika angalau moja tu ajali katika maisha yao, labda zaidi ya moja. Kwa hiyo ndiye dereva mwenye hekima ambaye anajitayarisha vizuri. Hiyo ndiyo maana yangu kwa "kutarajia" - tengeneza mbele ili uwe tayari baada ya kuepuka kutokea.
Nini Sheria Inasema
Kwa mujibu wa sheria, swali sahihi zaidi ni: "Ninapohitajika kufungua ripoti ya ajali kwa polisi?" Hiyo ni kwa sababu nchi zote zina sheria zao za kipekee kuhusu wakati ripoti inapaswa kufungwa. Kwa mfano, Massachusetts inahitaji kwamba ripoti ya ajali itafunguliwa ikiwa mtu alijeruhiwa au ikiwa kuna zaidi ya dola 1,000 katika uharibifu wa mali.
Katika Alabama, ripoti hiyo ni muhimu wakati ajali husababisha kifo, kujeruhiwa binafsi au zaidi ya $ 250 katika uharibifu kwa mmiliki yeyote wa mali. Hivyo ni wazo nzuri kujua maalum ya hali unayofanya.
Licha ya mahitaji ya kisheria, ushauri bora ni kufungua ripoti ya polisi bila kujali uharibifu.
Hii ndiyo sababu:
"Inahitaji" Inaweza Kuwa Neno Siri
Kuna ajali fulani ambazo huhitaji kweli ripoti ya polisi kwa wale ambao uharibifu ulikuwa mdogo, hakuna majeruhi yaliyoteseka, na kila mtu aliyehusika alikuwa na leseni nzuri, bima kamili na, vizuri, nzuri na heshima kwa kila mmoja. Tatizo ni kwamba mara nyingi kile kinachotokea katika eneo la ajali hukamilika sio kwenda na kile kinachotokea baadaye baada ya kila mtu kufikiri juu yake kwa wakati. Na kuanza kupata kidogo. Si wewe, bila shaka, bali kila mtu mwingine.
Sina maana ya kuwa na wasiwasi, lakini ukweli ni kwamba watu wanaweza kuingizwa kidogo na wasifikiri vizuri sana baada ya ajali . Kwa hiyo haishangazi kwamba ukweli unaozunguka ajali inaweza kuwa na mawingu hata siku moja au mbili baadaye. Hilo linaleta kwangu kwa hili: huenda usifikiri unahitaji ripoti ya polisi wakati unapokuwa kwenye eneo la ajali, lakini hakuna njia ya kuwaambia mpaka baadaye na inaweza kuwa kuchelewa sana ili kuepuka kuhukumiwa kwa uharibifu unaweza au hauwezi imesababisha. Ikiwa unaita polisi, wataweza kuthibitisha ukweli juu ya ardhi: ambaye anaonekana kuwa amejeruhiwa, ni kiasi gani cha uharibifu wa kila gari na mazingira ya jirani, na ni nani anayeonekana akiwa na hatia.
Ikiwa polisi hawajashiriki, itakuwa neno lako dhidi ya neno la dereva mwingine: ambayo inaweza kurudi kukukuta.
Bila kujali kama unauza au sio 911, unahitaji kuandika kila kitu kwenye eneo la ajali. Pata picha nyingi - za magari yako, ya gari yao, ya eneo jirani - ili picha hizo ziweze kutumiwa ikiwa unajikuta kuhukumiwa au kuhojiwa na afisa wa polisi.
Madai ya Bima
Katika hali nyingi, hutahitaji ripoti ya polisi kufungua madai na bima yako isipokuwa kuna uharibifu mkubwa ambao ungependa kuwa fidia, au jambo lisilo la kawaida linatokea, kama vile uhalifu unafanyika au dereva mwingine anayekimbilia eneo. Hata hivyo, kuwa na ripoti ya polisi kwamba unaweza kutoa msimamizi wako itaongeza kasi ya mchakato wa madai .
Ajali za Mali za Kibinafsi
Katika majimbo mengi, polisi haifai ripoti ya ajali zinazotokana na mali binafsi.
Je! Ni mali ya kibinafsi? Mali binafsi ingekuwa ni pamoja na makazi binafsi. Kwa mfano, ikiwa rafiki yako anarudi kwenye gari lako wakati wa gari lako au ikiwa dereva wako wa kijana anaingia kwenye mlango wako wa karakana. Labda ya kushangaza zaidi ni kura ya maegesho ya eneo la mboga ni kuchukuliwa mali binafsi. Hiyo ina maana kuwa ni juu yako kupata maelezo yanayotakiwa kufuta madai ya bima ya gari. Moja ya mambo ya kwanza ambayo polisi kutuma itakuuliza ni nini mahali pa ajali. Ikiwa ni mali ya kibinafsi, labda watawajulisha polisi hawatakuja kutoa ripoti.
Ripoti za polisi ni za ajali zinazotokea barabara, nyuma, barabara, barabara za barabara, na barabara za nchi.