Wanahistoria wanaendelea kujifunza Crash kwa majibu ya maswali kuhusu nini kweli imesababisha kupoteza kwa 90% ya thamani ya soko zaidi ya miaka miwili na nusu ijayo na ni masomo gani yanaweza kujifunza.
Sekta ya kifedha imejifunza masomo fulani kwa hakika. Kwa mfano, kabla ya wawekezaji wa Crash wanaweza kununua hisa kwenye margin na chini ya 10% tu.
Uwezo mkubwa huu ulifanya kazi dhidi yao wakati bei za hisa zilianza kuanguka.
Mahitaji ya Margin
Mahitaji ya margin yanaendelea sana sasa na si kila mwekezaji au kila hisa anastahili akaunti ya kiasi.Mnamo mwaka wa 1929, kiasi kilizidi kuondokana na soko na haikuweza kuchapisha biashara, na bei ya haraka ya kutosha. Kwa hiyo, wawekezaji mara nyingi walinunuliwa kipofu.
Teknolojia, ambayo ni hakika ni kisigino cha Achilles ikiwa kinapotea chini, je, kazi bora zaidi ya kushika kasi na kiasi leo.
Hata hivyo, siku mbaya sana katika historia ya soko haikutokea katika ajali ya mwaka wa 1929, lakini kwa nyakati za kisasa zaidi Oktoba 19, 1987 wakati Dow imeshuka pointi zaidi ya 500 na mifumo ya biashara imejaa kiasi.
Ununuzi wa Hofu
Katika ajali hii, kama hofu ya kununua imeongezeka, mipango ya kompyuta ngumu imeingia na kuanza kutoa amri zaidi ya kuuza. Inajulikana kama biashara iliyopangwa, mifumo hii ya automatiska imeongeza mafuta kwa moto.Wakati vumbi lilipokwisha kutulia, zaidi ya $ 1 trilioni kwa thamani ilikuwa imetoweka kutoka soko.
Tangu wakati huo, masoko yameweka vikwazo katika mahali ili kuhakikisha kwamba soko halikimbii tena. Hizi zimeundwa ili kuruhusu soko kupata pumzi yake na kuzima kama mambo yanaonekana kuwa ya kutosha. Kwa mfano:
- Soko litaacha biashara kwa saa kama Dow inaruka 10% kabla ya 2 pm.
- Biashara itasimama kwa masaa mawili ikiwa kuna kushuka kwa asilimia 20 Dow kabla ya 2 pm.
- Ikiwa Dow inashuka 30%, biashara imesimamishwa kwa siku.
- Matukio muhimu, kama vile msiba wa Septemba 11, 2001 inaweza kuwa sababu ya kufungua masoko wakati wote au kufunga yao mapema ili kuzuia hofu.